Zdjęcia
Ten wyjazd stawia przed Tobą dwa zupełnie różne wyzwania fotograficzne w ciągu jednego dnia. W powietrzu fotografujesz przez szybę z wibrującej maszyny, a krajobraz przesuwa się z prędkością dwustu kilometrów na godzinę. Na wodzie stoisz nieruchomo w kanionie o ścianach wysokich na kilometr, gdzie światło przy dnie jest o sześć działek ciemniejsze niż u góry.
Szybka odpowiedź
W powietrzu: fotografuj z czasem 1/1000 lub krótszym, trzymaj obiektyw cal od szyby, noś ciemne ubrania i zapytaj o stronę przy odprawie. Na wodzie: idź prosto na dziób, zachowaj prawą burtę na drogę w jedną stronę, bo wodospady są na północnej ścianie, i ustaw ekspozycję na niebo, bo inaczej je stracisz. Jedyna oferta, która gwarantuje wszystkim miejsce przy oknie, to wyjazd z Wanaka za 1 793 zł.
Połowa lotnicza
Blisko szyby, ciemne ubranie, szybki czas otwarcia migawki.
Podejdź blisko szyby, ale jej nie dotykaj. Kontakt przenosi drgania kadłuba prosto do obiektywu. Kilka centymetrów odstępu usuwa większość odbić bez dotykania.
Załóż ciemne ubranie. Biały rękaw to źródło światła wycelowane w okno i pojawi się na każdym kadrze ciemnej skały.
Fotografuj z krótkim czasem. 1/1000 nie chodzi o ruch podłoża, ale o drgania kadłuba. W jasny poranek nad śniegiem nic cię to nie kosztuje.
Zostaw filtr polaryzacyjny w domu. Szyby samolotu są zakrzywione i naprężone, a polaryzator zamienia to w widoczne pasma na niebie.
Wyłącz stabilizację albo ustaw tryb panoramowania. Niektóre systemy walczą z ciągłymi drganiami o wysokiej częstotliwości.
Zapytaj przy odprawie, nie przy samolocie. Miejsca przydziela się według wagi; preferencję zgłoszoną przy stanowisku czasem da się wpasować w wyważenie.
Połowa rejsowa
Eksponuj na niebo. Stań na dziobie. Trzymaj się prawej burty.
Problem z ekspozycją. Szczyt ściany jest w słońcu, a dół w głębokim cieniu, a różnica przekracza możliwości każdej matrycy. Eksponuj na jasną część i rozjaśnij cienie później — przepalonego nieba nie da się odzyskać, a ciemną ścianę można.
Gdzie stanąć. Na dziobie, na zewnątrz, i idź tam zaraz po wejściu na pokład. To pierwsze miejsce, które się zapełnia, i jedyne z czystym widokiem do przodu.
Która strona. Stirling Falls i większość tymczasowych wodospadów znajduje się na północnej ścianie, czyli po prawej burcie w drodze do morza. Na powrót przejdź na drugą stronę pokładu.
Skala. Zdjęcia fjordu z powietrza wyglądają płasko, jeśli nic nie daje skali. Umieść w kadrze łódź, inną łódź albo człowieka. Bez tego kilometr skały wygląda na zdjęciu jak sto metrów.
Rezerwuj bezpośrednio
Ten z gwarantowanym miejscem przy oknie, mała łódź, nasz typ i lądowanie w Alpach.
★ 4,9 · 86 opinii
★ 5 · 278 opinii
★ 4,9 · 322 opinii
★ 4,9 · 196 opinii
Pięć błędów, które rujnują zdjęcia z lotu i rejsu po Milford Sound
Żaden z nich nie dotyczy korpusu aparatu.
Przekazuje drgania bezpośrednio do obiektywu. Trzymaj go cal od szyby.
Odbijają się w szybie i lądują w najciemniejszej części kadru.
Niebo staje się białe i nie da się go odzyskać. Ścianę można rozjaśnić.
Dwie godziny w salonie z szybami w soli, gdy pokład jest dziesięć kroków dalej.
Czterdzieści minut to krótko. Fotografuj pierwsze przeloty, drugie obserwuj.
Częste pytania
Wylot z Wanaka za 1 793 zł, dla wszystkich. Większość pozostałych przydziela miejsca według wagi.
1/1000 lub krótszy. Drgania mają większe znaczenie niż prędkość względem ziemi.
Nie w powietrzu — zakrzywione szyby samolotu zamieniają go w prążki. Na łodzi pomaga z odbiciami na wodzie.
Prawa burta w drodze do fi ordu; wodospady są na północnej ścianie.
Nie. Każda oferta na tej stronie to zamknięta kabina.
Wręcz przeciwnie. Setki tymczasowych wodospadów pojawiają się na ścianach w ciągu godziny od ulewnego deszczu.
Lista ujęć na cały dzień
Jezioro, lodowce, zniżanie, potem skala.
Pierwsze dwie minuty: Lake Wakatipu. Szeroko. Jezioro i Remarkables razem wyjaśniają, gdzie leży Queenstown, a widok szybko znika.
Przelot: lodowce. Fotografuj w dół, nie w bok. Wzory w lodzie i wiszące doliny są tematem, nie horyzont.
Zniżanie: otwierający się fiord. Najlepsze pojedyncze ujęcie połowy lotu, trwa około piętnastu sekund. Miej aparat gotowy, zanim samolot skręci.
Na wodzie: skala. Umieść w kadrze łódź lub człowieka. Bez czegoś wielkości człowieka kilometr ściany wygląda jak sto metrów.
Stirling Falls: krótki czas migawki i chroń obiektyw. Rozpylona woda dociera do pokładu, co jest sednem, a także zagrożeniem.
Ustawienia, w jednej liście
Gdy samolot ruszy, nie będzie czasu na myślenie.
Drgania, nie prędkość względem ziemi. Najważniejsze ustawienie podczas każdego lotu i rejsu po Milford Sound.
Wszystko jest w nieskończoności; kupujesz ostrość, nie głębię ostrości.
Pozwól mu się wahać, by utrzymać szybką migawkę.
Śledzenie ruchomego krajobrazu przez szybę myli detekcję obiektu.
Fiord ma większy kontrast, niż zmieści się na jakiejkolwiek matrycy. Raw pozwala zachować niebo i rozjaśnić ścianę.
Na słoną wodę rozpryskiwaną na część rejsu.
W skrócie
Miejsce, migawka i to, gdzie stoisz na łodzi.
Miejsce. Tylko jeden lot i rejs po Milford Sound gwarantuje tu okno dla każdego — wylot z Wanaka za 1 793 zł. Wszędzie indziej pytaj przy odprawie.
Migawka. 1/1000 lub szybciej w powietrzu. Kadłub drga podczas każdego lotu i rejsu po Milford Sound, niezależnie od samolotu.
Pozycja na łodzi. Dziób, na zewnątrz i sterburta w drodze — wodospady są na północnej ścianie.
Co zrobić z plikami później
Rozjaśnij cienie, usuń zieleń, na tym poprzestań.
Rozjaśnij cienie, nie ruszaj świateł. Fiord ma większy kontrast, niż zmieści się na jakiejkolwiek matrycy, a jeśli naświetlałeś pod niebo, ściana będzie bardzo ciemna. Pliki raw kryją tam znacznie więcej szczegółów, niż się wydaje; rozjaśnienie cieni o jedną do dwóch działek zwykle przywraca skałę bez szumu.
Popraw zielony zafarb od szyby kabiny. Szyby samolotu są lekko zielone, a na krajobrazie, który i tak jest zielony, zafarb łatwo przeoczyć, dopóki nie postawisz kadru obok zdjęcia z łodzi. Niewielkie przesunięcie w stronę magenty to naprawia.
Poza tymi dwiema rzeczami powstrzymaj pokusę dodawania nasycenia. Fiordland jest już nasycony, a podkręcanie go to najczęstsza rzecz, przez którą dobre zdjęcie wygląda jak pocztówka z 1987 roku.
W głąb tematu
Od 1 702 zł za cały dzień — i co dodatkowo daje helikopter.
WerdyktDwanaście kombinacji i cztery, które są warte swoich pieniędzy.
Drogą lub powietrzemDwanaście godzin autokarem kontra cztery i pół w powietrzu.
Helikopter czy samolotCo potrafi jedno, czego nie potrafi drugie.
LądowaniaPlaża, śnieg i alpejska grań — przystanki, do których nie dociera żadna droga.
RezerwacjaWaga, zasady pogodowe i to, co się wyprzedaje.
Queenstown: Milford Sound lot i rejs
★ 4.9 · 322 opinie · Bezpłatne anulowanie do 24 godzin