Hélico ou avion
Sur les douze combinaisons de cette page, sept se font en avion et cinq en hélicoptère, et les hélicoptères coûtent environ deux fois plus cher. La différence n’est ni la vitesse, ni la vue sur le fjord. Elle tient au fait qu’un hélicoptère peut se poser sur une plage, un névé ou une crête alpine, tandis qu’un avion ne peut se poser nulle part sauf sur une piste.
Réponse rapide
Un avion coûte à partir de €395, vole plus haut et plus vite, et emporte plus de passagers ; un hélicoptère coûte à partir de €713, vole plus bas et plus lentement, prend quatre à six personnes, et peut se poser là où il n’y a pas de piste. Les deux traversent les mêmes Alpes et se terminent par la même croisière. Si vous voulez les montagnes vues d’en haut au meilleur prix, prenez l’avion. Si vous voulez être au milieu d’elles, ou vous tenir sur l’une d’elles, prenez l’hélicoptère.
Ce qu'un avion fait mieux
Au-dessus des sommets, moitié prix, et bien plus d'avis.
Altitude. Un avion franchit les Southern Alps au-dessus des sommets. Vous voyez d'un seul coup toute l'épine dorsale de la chaîne, les glaciers déployés à plat, et le fjord qui s'ouvre devant vous. C'est la vue de carte postale, celle de la plupart des photos de ce voyage.
Prix. Environ moitié prix. La combinaison en avion la moins chère est à €395 ; l'hélicoptère le moins cher est à €713.
Preuves. Les offres en avion sur cette page totalisent bien plus d'avis, car elles desservent cette route depuis des décennies et embarquent plus de passagers par vol.
Confort. Plus silencieux, plus chaud, et plus stable dans les turbulences.
Ce qu'un hélicoptère fait mieux
Au cœur des parois, et il peut vous déposer au sommet de l'une d'elles.
Il vole parmi les montagnes plutôt qu'au-dessus. Un itinéraire en hélicoptère suit les vallées, franchit les cols et longe les parois rocheuses à quelques centaines de mètres. L'échelle est différente à cette altitude — vous ressentez la hauteur des parois plutôt que la forme de la chaîne.
Il peut se poser. C'est là toute la différence de prix. Trois offres ici vous déposent sur une plage à l'embouchure du fjord, sur un champ de neige ou sur une crête alpine. Aucune route, aucun sentier et aucun bateau ne mène à ces endroits.
Quatre à six personnes. Chacun a un hublot, le pilote vous parle à tous, et vous ne faites pas la queue pour embarquer.
Réservez en direct
L'avion le moins cher, notre choix préféré, l'hélicoptère qui fait les deux trajets et celui qui se pose.
★ 4.9 · 1 831 avis
★ 4.9 · 322 avis
★ 5 · 34 avis
★ 5 · 5 avis
Cinq erreurs fréquentes lors de la réservation d'un vol et d'une croisière à Milford Sound
Elles reviennent dans les avis des deux côtés.
C'est faux. Un avion traverse les Alpes plus vite ; l'hélicoptère suit une ligne plus basse et plus panoramique.
Il le peut — il y a une piste à côté de l'eau, et les formules en avion l'utilisent. Ce qu'il ne peut pas faire, c'est se poser ailleurs.
Le fjord est presque identique depuis les deux. Réservez l'hélicoptère pour les montagnes ou pour l'atterrissage.
En air stable, non. En air agité, les deux bougent, et l'hélicoptère bouge différemment plutôt que davantage.
Les annonces en avion comptent des centaines d'avis, celles en hélicoptère des dizaines. C'est une différence de preuves, pas forcément de qualité.
Questions fréquentes
Seulement si vous voulez voler parmi les montagnes ou vous poser sur l'une d'elles. Pour le fjord lui-même et pour le prix, l'avion l'emporte.
Environ le double : à partir de €713 contre €395.
L'avion — plus silencieux, plus chaud et plus stable. L'hélicoptère, c'est une petite cabine avec beaucoup de bruit autour.
L'avion pour l'ensemble du panorama d'un coup ; l'hélicoptère pour l'échelle, car vous êtes plus près des parois.
Oui. Chaque formule de cette page comprend environ deux heures sur l'eau.
Non. Seules les annonces en hélicoptère atterrissent hors piste, et c'est ce que le supplément achète.
Ce que le supplément achète vraiment
L'altitude, et la possibilité de s'arrêter.
Un avion franchit les Southern Alps entre trois et quatre mille mètres. Un hélicoptère les franchit entre mille et deux mille mètres, en suivant les vallées et en passant les cols. Ni l'un ni l'autre n'est meilleur ; ce sont deux images différentes des mêmes montagnes.
Depuis un avion, vous voyez la chaîne comme un système : comment les glaciers alimentent les vallées, où se trouvent les cols, comment le fjord se rattache à la mer. C'est la vue qui explique la géographie.
Depuis un hélicoptère, vous voyez l'échelle : une paroi qui défile devant la fenêtre à quelques centaines de mètres, sans rien dans le cadre pour la faire paraître petite. C'est la vue qui explique la taille.
Et un seul des deux peut s'arrêter. Chaque vol et croisière à Milford Sound en hélicoptère sur cette page peut se poser là où un avion ne le peut pas, et c'est ce qui double le tarif.
Que réserver, en cinq lignes
Si vous reconnaissez votre cas ici, la décision est prise.
Le vol et croisière à Milford Sound en avion le moins cher est à €395 avec 1 831 avis.
À partir de €713, et il vole parmi elles plutôt qu'au-dessus.
À partir de €741, avec 196 avis à 4,9.
Plus silencieux, plus chaud, plus stable et plus de sièges pour se déplacer.
L'altitude vous donne toute l'arête en un seul cadre.
En bref
L'avion pour le prix, l'hélicoptère pour atterrir.
Avion. À partir de €395. Plus haut, plus rapide, moins cher, plus d'avis. Le bon premier vol et croisière à Milford Sound pour presque tout le monde.
Hélicoptère. À partir de €713. Plus bas, plus lent, quatre à six sièges, et il peut atterrir. Environ le double du tarif du même vol et croisière à Milford Sound en avion.
Ni l'un ni l'autre ne voit plus de fjord. La croisière est identique et le fjord est identique. Ce que vous choisissez, ce sont les quarante minutes à chaque extrémité.
Ce que l’on ressent vraiment à bord
Une rangée de sièges, ou une bulle de verre.
En avion léger, vous êtes assis en rangée, le moteur ronronne régulièrement dans le casque, et l’appareil bouge lentement en tangage. Les hublots sont petits et incurvés, et l’aile occupe le cadre d’un côté. C’est confortable, mais un peu distant.
En hélicoptère, la cabine est une bulle vitrée jusqu’à vos pieds, le bruit est physique plutôt que sonore, et l’appareil bouge sur tous les axes à la fois. Vous voyez vers le bas, ce qu’un avion ne permet pas, et le sol est plus proche.
Ni l’un ni l’autre ne fait peur, et les deux sont bruyants. Si vous n’avez jamais volé ni dans l’un ni dans l’autre, l’avion est l’introduction la plus douce ; si vous avez essayé les deux, vous savez déjà lequel vous choisiriez.
Pour aller plus loin
À partir de €395 pour la journée entière, et ce que l’hélicoptère ajoute.
Le verdictDouze combinaisons, et les quatre qui valent votre argent.
Route ou airDouze heures de car contre quatre heures et demie en vol.
AtterrissagesPlage, neige et crête alpine — des arrêts qu’aucune route n’atteint.
RéservationPoids, règles météo et ce qui affiche complet.
Quand partirMilford compte 182 jours de pluie par an, et c’est tout l’intérêt.
Queenstown : Milford Sound en avion et croisière
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